今天油箱又下一格，310公里。不過沒拍照片，等把油箱是的油燒完，拍照上傳

開車時油表指針，為什么*格油最抗用？

飲膳道人
閱656轉(zhuǎn)02018-03-15分享收藏
朱博士回答：主要原因有2個，一是油量滿格之后，還能加大于10%的油，二是油箱不規(guī)則，油箱上方的橫截面積大。

我親自測試過的一個案例，我不是搞油箱設(shè)計的，但是我知道油箱的標(biāo)稱容積不是油箱的*的容積，當(dāng)時也是好奇，我們把油箱加到跳**，看看油量指針動之前到底能跑多少公里？那次是跑了150公里后，才看出來油量指針有一點點移動。

大家稍微仔細(xì)點，都能觀察到；這是為什么？其實很簡單。

1、油箱的標(biāo)稱容積，不是油箱*容積

廠家匹配油箱浮子時，是按標(biāo)稱容積匹配的。比如標(biāo)稱60升的油箱，燃油泵上的浮子上升到*量程時對應(yīng)的是60升，油箱的*容積可能是70升，現(xiàn)在的加油口一般都比油箱的上平面高，所以在跳**之前能加大于60升的油，多出來的部分不能在讓浮子上升了，因為浮子在加到60升的時候，已經(jīng)到*了。

2、油箱結(jié)構(gòu)不規(guī)則

乘用車結(jié)構(gòu)緊湊，車上的空間比較緊張，油箱一般都是異形結(jié)構(gòu)，如果油箱靠上面的截面積大，*格表示的油量就多。

因為浮子就是一個滑動電位器，在油表指針的量程中考慮了角度變化對量程的影響，比如*格和*一格一般都要短一些；但是它的輸出與油量指針的匹配沒必要再考慮油箱截面積的變化，確實也沒必要把油量與指針的對應(yīng)關(guān)系做的那么*。

當(dāng)然在油表的零位，也是留有余量的，不是真正的零位。

現(xiàn)在您應(yīng)該清楚了吧！(復(fù)制過來的，愿意上網(wǎng)查不要緊，所有的樓層朋友自己查為什么*格油抗燒，過多的解釋都是徒勞。)

厲害了！聽聽電臺節(jié)目就成業(yè)余修車師傅了！那藍(lán)翔離關(guān)門真不遠(yuǎn)了！我還得告訴你，我是很早就知道油箱不規(guī)則會影響油耗表顯，只不過在網(wǎng)上搜了點比較專業(yè)比較全面的，起碼做到不去誤導(dǎo)人！要是你早知道查查網(wǎng)上怎么說，也不至于發(fā)個笑話，還得這么費勁來漂白！

別的不知道，老家有臺璇地汽油機(jī)加私人加油站的油就沒勁璇地璇不動！加中國石化的就杠杠的一點毛病都沒有！貴有貴的道理！再就是大家可以試試同樣在私人加油站和中石化加二百元的油看看誰跑的時間長！我試過

你這理解能力也找不出第二個了，誰告訴你聽電臺就成師傅了？大家的眼睛是雪亮的，到底誰在誤導(dǎo)都心里清楚。隨你狡辯，還能說出個花花來不成？我業(yè)余修車都十多年了還什么聽電臺怎么怎么的。電臺人家也是老師傅，還比不過個你啥也不懂隔這裝？

買車5年了*年加中石油，第二年到現(xiàn)在一直加金盾，有一次去盧上干活發(fā)現(xiàn)沒油了就順路進(jìn)去加了一箱，當(dāng)時沒注意，第二天開車就發(fā)現(xiàn)了問題，就是每次上擋加油門是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速起不來就是說干踩油門發(fā)動機(jī)沒反應(yīng)，大概要等一到2秒鐘，這樣開了一天以為車壞了去修理廠檢查，檢查了一下也沒找到毛病，師傅問我是在常用的加油站加的油么？我說還真不是，昨天剛換加油站加的一箱油，師傅說那就對了，估計就是油的問題，你跑完再加以前加油站的油試試吧，果然跑完再去加金盾的就沒事了，本人親身經(jīng)歷***騙人，這個事應(yīng)該是2019年的事